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[社会热点] 11款车致癌:汽车致癌源自车内空气质量含致癌物

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发表于 2019-8-26 11:14:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
11款车致癌:汽车致癌源自车内空气质量含致癌物
来源:北京晨报

  先在买新车的时候都会闻到车内的塑料或者喷漆的味道,针对多款车型新车内部空气质量检测,将近11款车致癌,现在致癌物质多种多样,比如辐射、化学物质、放射性物质等,这次检测的十一款汽车内致癌物主要是苯、甲醛、二甲苯等化学物质,车主和司机主要买车的时候汽车是否有符合各项致癌指标。
  车内空气质量成为近期炙手可热的话题。
  在9月中300名车主集体投诉奔驰汽车甲醛超标4倍事件后,9月14日某网站公布的一份“健康汽车检测报告”表明11款主流车型可能存在致癌风险,长安、奇瑞、上海通用、华晨等企业榜上有名,这再次将车内空气质量问题推到了风口浪尖。
  盖世汽车网联合本报于9月18日至9月20日,围绕车内空气质量展开了为期三天的在线调查,982位被调查者中,52%的被调查者认为90%以上的车型都存在空气污染,可能损害人体健康。
  针对绝大多数人士对国内新车空气质量心存担忧的问题,近期汽车厂家也纷纷有所举措。记者了解到,奇瑞已专门将车送到国家机动车检测中心进行车内空气质量的检测。
  而上汽一汽等国内大型汽车企业,专门就车内空气质量被指超标之事,上书国家质检部,希望有关部门能拿出公正权威的检测报告,以消除消费者的心头之患。
  11款车致癌车内空气质量是个谜
  盖世汽车网调查显示:除了超过一半的人认为90%以上的车都有空气质量问题外,还有22%的被调查者认为50%~90%之间的车都有空气质量问题;认为存有空气质量问题车辆的比例不到50%的人群仅占4%;另有约22%的人群选择了“说不清”。
  “这个结果并不令人意外。”盖世汽车网CEO陈文凯认为,消费者对车内空气质量的不信任,产生于以下几个方面。
  首先,由于强制性标准的缺失,汽车制造商并没有强有力的法律约束,在生产过程中选择何种材料与配件,采用何种工艺,无须过多考虑对车内空气质量的影响。
  其次,国内权威的第三方检测机构与设备的缺少,以及监管不严的环境,也加剧了业界及公众对这一问题的担忧。而日渐增加的车内空气质量安全维权事件,也印证了这样的担忧并非多余。
  我国并没有车内空气质量标准。几年前,曾有国内一些行业机构曾经参照室内空气质量标准对汽车进行过检测,结果十分不乐观。
  中国室内装饰协会室内空气监测中心曾对200辆车进行检测,结果发现,若参照室内空气质量标准,近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题,而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上。
  车内空气污染主要来自于皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等内装饰材料,它们散发出的苯、甲醛、二甲苯等有毒气体,对人体肝、肾、呼吸系统、造血器官、免疫功能等会造成严重危害。
  “此前国内主要以初次购车为主,相对而言消费者对车内污染的关注度并不高,甚至还有消费者认为新车内一定要有味道,没有味道就怀疑这辆车不是新车。”某自主品牌企业负责产品规划与开发的高层告诉记者。
  不过,随着国内消费者的成熟,消费者对车内空气质量的关心程度日渐上升。先有奔驰车主自费委托检测机构进行检测,结果发现甲醛超标4倍多。后又有比亚迪车主认为F3内饰材料有毒物质严重超标,引发车主严重不适,将比亚迪告上法庭。不过,这些车主的维权要求均因为国内没有成文的法律,而维权遭拒。
  我国于2012年3月开始正式实施《乘用车内空气质量评价指南》,目前实施的《乘用车内空气质量评价指南》明确规定了车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见的车内挥发性有机物浓度的限值。而我们平时所说的车内空气污染,大多是指上述这8种物质。
  11款车致癌物超标严重
  此次检测选取了市场上在售的32个品牌、44款车型作为检测对象,主要检测汽车内与人体接触的汽车座椅、头枕、方向盘等内饰中的多环芳烃含量。报告显示,11款主流车型内饰中的致癌物——多环芳烃含量超标。(见下表)
  接触多环芳烃可致癌
  这是国内首次针对车内强致癌物质——多环芳烃进行的全面检测试验。多环芳烃英文简称PAHs,是强致癌物质,可通过接触导致人体致癌。在目前已知的500多种致癌物中,有200多种和多环芳烃有关,已成为癌症的代名词。
  2012年6月,香港消费者委员会的一项测试报告显示,全球最大的旅游行李箱公司新秀丽,旗下多款行李箱手柄中检测出的多环芳烃含量超标,而部分多环芳烃可能致癌。
  车内饰材料应制定标准
  近年来,汽车零部件的安全性受到越来越多车主的关注,车内空气污染更是令人担忧。对此,车问网总经理修宇表示,“相比汽车排放危害和车内空气污染,通过接触即可致癌的汽车内饰致癌物造成的伤害更加直接、可怕,希望各汽车企业能够以此为鉴,将保障消费者的人身安全放在首位,切忌通过降低材料成本提高市场竞争力,这样只能在激烈的竞争中迷失自我,最终进入恶性循环。同时也希望相关政府部门能够针对汽车内饰材料制定相关标准,共同规范汽车行业的良性发展。”
  据修宇介绍,此次公布的是车问网的新栏目“车真相”第一期检测结果,车问网今后将定期公布检测结果,目前第二季的检测活动已经展开。
  建议开车尽量戴手套
  如何保证健康行车,修宇提醒说,选购汽车时应选择检测合格的品牌购买;有条件的话,开车时戴上手套,或者选用环保、质量好的座套。此外,开车时尽量多开窗通风,开车、下车后要记得洗手。
  晨报记者 肖丹
  车型 检测结果 危害
  长安悦翔、天津一汽威志、奇瑞A3
  内饰多环芳烃含量超过10mg/kg
  对于常接触物品而言危害极大,对成人和儿童都有较大致癌风险
  长安铃木SX4、上海通用雪佛兰爱唯欧、上汽通用五菱宝骏630、上汽荣威350、华晨骏捷、昌河铃木北斗星、三菱欧蓝德、现代新胜达
  内饰多环芳烃含量在5到10 mg/kg之间,超过儿童接触限值的25倍以上
  对儿童身体健康会造成伤害,对成人有一定致癌风险


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发表于 2019-8-27 08:59:52 | 显示全部楼层
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